9月7日，國家郵政局公布，已經(jīng)批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(聯(lián)邦快遞)、優(yōu)比速包裹運(yùn)送(廣東)有限公司(聯(lián)合包裹，UPS)經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

截至2011年底，全國快遞企業(yè)達(dá)7500家，收入超20億元的達(dá)10家。

在這樣的背景下，國際快遞巨頭進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，令業(yè)界憂心忡忡。“聯(lián)邦快遞和UPS正式殺入中國市場將沖擊國內(nèi)快遞行業(yè)，一二線城市快遞市場將迎來大洗牌?！币晃豢爝f業(yè)內(nèi)分析人士分析。

此外，包括京東商城、凡客、1號店等在內(nèi)的一大批B2C垂直電商，在面臨資金壓力的情況下，依然斥巨資投入布局物流建設(shè)?！澳壳鞍ň〇|商城、凡客誠品在內(nèi)的電商企業(yè)也正在申請快遞牌照?！狈治鋈耸勘硎荆壳?，快遞行業(yè)的發(fā)展速度明顯滯后于電商行業(yè)，投訴率居高不下，“快遞變慢遞”的現(xiàn)象普遍存在，這也是電商不惜花重金布局物流建設(shè)的主要原因。